Bentley continental gt 2012 отзывы

Содержание статьи:

Фото

Отзыв владельца о Bentley Continental GT (Бентли континенталь гт ) г., л., автор Алексей

Видео

Похожие статьи

Отзывы автовладельцев об автомобиле Bentley Continental GT, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

Bentley готовит дорожный Continental GT 3.  Все отзывы автовладельцев Бентли Континенталь Джи Ти (Bentley Continental GT) и рассказы владельцев об опыте эксплуатации своих автомобилей на форуме.

Bentley является производителем автомобилей класса Люкс. Основана компания в Англии в начале XX века.

купе, л., автомат. Этот автомобиль просто восхитительный, его комфорт, надежность и конечно красота находятся в нем.  Bentley Continental GT ' 2 p. Добавить отзыв.

В Вашем браузере отключен JavaScript.. Недостатки: Был бы один сплошной и жирный минус, если бы не все очевидные его достоинства При чем, достаточно быстро в салоне появляются скрипы. Неверный адрес электронной почты или пароль.

Отзывы владельцев Bentley Continental GT и опыт эксплуатации Бентли Континенталь ГТ

Просмотр полной версии : Болячки континенталя. Есть ли болячки , характерные для всех ато любых годов выпуска? К какому пробегу что умирает, средестатистически? Что-нибудь было устранено из этого со временем к примеру в поменяли модель стоек или еще чего. Как ведет себя подвеска?

На сколько вообще автомобиль надежен при нормальном уходе?!! Авто для повседневной постоянной эксплуатации. В общем стоит на конти, отговорите :D. Вот и решил задать вопрос Говорят стопарик гаснет задний горизонтальный и с ним геммор, правда у меня не было Имхо болячек у них популярных нет, у каждого лоамется что-то свое, у меня блочек ручника полетал Основное тут:.

Могу еще дописать немного :. Да, центральный иногда умирает, а чтобы его снять надо вынимать стекло или разбирать потолок. Геморойно, но не дорого. У меня тоже без проблем.

Прошла пока 32 тыс. Сломать конечно по нашим дорогом можно все, но цены за элементы подвески- вполне прилично. Дилер конечно держет марку- цены гораздо выше. Главное не выключайте мотор сразуже и дейте турбинам остыть. Поскольку на одной из последних моих машин была проблема с перегревом, я прошу всегда промывать на мойки радиаторы- "береженого На первых машиных были проблемы с катушками.

Они бошовские, 12 шт. Номер у меня есть если надо. На были проблемы с толчками- делали по гарантии. А так, коробка живая, ремонт около тыс. Главное до последенго не говорить о какой машине реч Доработки по машине шли ежегодично, начил собирать тут:.

Я думал, что там как-то это реализовано, что моего времени не отнимать Спасибо, по сравнению с м цены более чем приемлимы а геморройные моменты описанные выше могут только улыбнуть У бенца слабые места: коллектор впускной, датчики абс, парктроники, акпп к 70 тысячам пробега, пневма с компрессором к 50 тысячам, моторчик печки и это только что сходу пришло на ум Слушай, а если сразу не глушить, то что сидеть и тупо ждать пока она остынет?

Запас по охлаждению судя по датчикам конечно высок, но я уже просто привык охлаждать турбины уже не первая машина с наддувом , особенно когда проехал с ветерком. При обычной городской езде конечно не заморачиваюсь Обычно ставят турбо- таймер для такого А звездочки в моторе из алюминевого сплава? Про пневмаподвеску, думаю, что тут будут проблемы аналогичные так как существует всего несколько производителей пневмобалонов.

Вопрос именно бережного обращения и небольшего пробега. Мой простояла всю зиму на парковке и запускался раз 5. По подвеске не каких замечаний небыло. Также проблем не заметел у соседнего континеталя- он всю зиму простоял, не падал, а потом завелся и уехал.

Проблем с мотором слава богу не было ни у кого из моих знакомых на v8. Согласен у контиков пробеге реально меньше членовозофф, может потому и проблем нет, хотя пневма у аудюх к примеру и кайенофф больным местом не является, а это как никак VAG И слегка не по теме вопрос, а чем отличается реально комплектация муллинер???

Тест-драйв от Давидыча Bentley Continental GT