Skoda yeti подвеска




skoda yeti подвеска

Содержание статьи:
  • Фото
  • 5 копеек о Skoda Yeti (Шкода Йети)
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Название «Yeti» в переводе с английского – Снежный человек.  Подвеска Шкода Йети.

    Предназначение подвески Шкоды Йети в следующем: Снижение колебательных движений кузова Skoda Yeti при движении.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Типы и конструктивные особенности подвески автомобилей Шкода Йети. Передняя и задняя подвеска Skoda Yeti.

    skoda yeti подвеска

    skoda yeti подвеска

    Хм, месяца два назад почуствовал изменения в подвеске. В6 если я правильно понимаю только для 1,8?. Проверка подвески Skoda Yeti на вибростенде. А белштай Б 4 не рассматривали вариант?

    skoda yeti подвеска

    skoda yeti подвеска

    skoda yeti подвеска

    skoda yeti подвеска

    skoda yeti подвеска

    Подвеска Йети - Купить запчасти для Skoda Yeti в официальном интернет-магазине

    Опубликовано: 19 Февраль Обзор положительных сторон и недостатков Yeti. Йети является первым кроссовером концерна из Чехии.


    Презентовали новинку на автомобильном шоу в Женеве в году. Старт продаж не стали откладывать, тогда первые авто были проданы и в России..

    skoda yeti подвеска

    В то время бум на кроссоверы только начинался. Шкода попала в самую цель. В Европе любят небольшие функциональные автомобили, россиянам он тоже пришелся по вкусу. Он и в семье помощник и для бизнеса подойдет. У модели есть задатки для покорения легкого бездорожья, можно заехать очень далеко за город.

    Skoda Yeti обладает довольно вместительным салон при весьма скромных размерах, ведь построен автомобиль на платформе всем известного Volkswagen Golf 5. Очень много технических решений взято с модели Шкода Октавия Скаут: подвеска, система полного привода. Многие идеи получили развитие с модели Шкода Румстер задняя часть заимствована почти полностью, но изменены фары Даже при первом взгляде, все внимание собирает бампер с круглыми фарами и внешность располагает, перед тобой давний друг, Йети похож на Хаски, который хочет поскорее вырваться на природу и прыгать, играть бегать по снегу, в городе тоже чувствует себя вполне нормально.

    skoda yeti подвеска

    В рестайлинге экстерьер стал классический, выверенный, более скучный. Эта чешская дружелюбная мордашка скрывает в себе немецкие гены современного Volkswagen, а значит и все его проблемы которые, в общем, всем известны и укладываются в пару аббревиатур: Tsi, DSG Есть поговорка, что главное в автомобиле — это его кузов.

    Как и все современные Шкоды и Фольксвагены, Йети отлично сопротивляется коррозии. Если не было чудовищных аварий и в автомобиль не доверяли в очень кривые руки, гнить он не должен. Но по истечении лет активной эксплуатации в московских зимах, с обилием реагентов и соли, выскакивают первые кузовные болячки: краска облазит, особенно в нижней части дверей.

    Кроме этого владельцы даже более дорогих моделей частые гости на официальных СТО для замены хрома по гарантии. Да, эмблемы и мелкие детали экстерьера меняются иногда по несколько раз. Как видим, типичные недостатки Шкоды Йети характерны для многих моделей чешской марки..

    skoda yeti подвеска

    Дизельные модели у нас не так популярны, хотя крутящий момент у них очень приятный, а возможные проблемы не будут так опустошать бюджет. На первое поколение модели устанавливали атмосферные моторы л. Сложно сказать, но в современных 1,2 и 1,4 TSI ресурс будет, меньше чем в старых добрых атмосферниках.

    В моторе 1,2 уже при пробеге в 30 тыс. Современный VAG, похоже, нормальные цепи так и не сделал и плавно переходит на ремни. Цепь, по мнению экспертов, является постоянной болью для владельцев. Может доставить хлопот передняя подвеска. Сайленты меняются только в сборе с рычагами, хотя в целом большинство владельцев считают подвеску надежной В году произошел рестайлинг и почти сразу появился новый атмосферный двигатель 1,6 CWVA, который с первого взгляда выглядит неплохо, но основная проблема кроется в недостаточном натяжении колец в двигателе.

    Шкода Йети своими силами



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲