Прогрев вариатора renault




прогрев вариатора renault

Содержание статьи:
  • Фото
  • Прогрев вариатора зимой.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Как осуществляется прогрев вариатора? Прямо сейчас вы узнаете, как запускать вариатор.  Регулировка клапанов на Renault Logan ( 8 клапанов).

    Renault Koleos › Бортжурнал › И снова вариатор.  -) По прогреву — шкивы даже на Р крутятся, так что нагрев в любом случае есть.

    О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

    А в паркинге разве прогрев вариатора идет? Естественно, на паркинге быстрее. Поделиться сообщением.

    прогрев вариатора renault

    прогрев вариатора renault

    Может быть в драйве При сильных холодах коробка сама вас притормозит, машина просто резво не разгоняется. Страница 1 из 3. Передние тормоза дисковые вентилируемые.

    прогрев вариатора renault

    прогрев вариатора renault

    прогрев вариатора renault

    прогрев вариатора renault

    прогрев вариатора renault

    Как прогревать вариатор зимой?

    Эта запись последняя про обслуживание вариатора. Здесь будет побольше "бла-бла" для полного понимания кто пользуется данной КПП и считает что не надо ничего делать. Много статей можно найти в интернете, но я нашел одну хорошую, откуда и буду брать части для цитирования.


    Надеюсь, ее авторы меня простят ибо я не претендую на первоисточник :- "Возвращаясь к интервалу замены масла, каждый производитель устанавливает свой регламент. Что качается масла, которое используется в бесступенчатых трансмиссиях, то оно специфическое и имеет индекс CVT. Оригинальная жидкость используемая на Ниссанах называется NS Renault советует заливать ELFMATIC CVT, Mitsubishi DiaQueen CVT-J1.

    прогрев вариатора renault

    Все эти масла однотипные. Нельзя ускоряться слишком агрессивно, пока масло не разогреется до рабочей температуры 65 градусов. Также необходимо следить за температурой и качеством масла. Замена масла в вариаторе необходима, как только появились признаки взвеси и непрозрачности. Оговорюсь только в одном — в вариаторе не масло. Теперь что касается замены. Да и прошлой зимой я 2 раза перегрев коробку когда на даче сел "на пузо".

    Короче — нареканий масса, ошибка не загорается, по гарантии предъявить нечего, а поведение настораживает. И еще — уровень был превышен с завода на ЛИТР с лишним. Как по щупу, так и по количеству слитого. Для тех кто " в танке " — проверьте у себя уровень если не меняли еще "масло". И прошу уделить особое внимание!

    прогрев вариатора renault

    Какая бы ни была — "кевларовая дилерская" или же "Мотодор" с прорезями — снимите на лето. Заморозки по ночам закончились, я к Вам на шиномонтаж, поменять зимнюю на летнюю.

    И заодно снять защиту ДВС". А никто не задумывался почему на всех моделях Рено есть защиты, а на Колеосах нет, зато стоит пластиковых пыльничек… Сэкономили на заводе?

    Или кроссовер не рассчитан на то что будет ездить по полям и зацепится поддонами? Вот Дастер — да, суровый гремящий пластиком внедорожник, где даже на 1. Полная не нужна из-за отсутствия раздатки. Так вот — на Колеосы с завода не ставят никакой защиты для сохранения вентиляции. Звучит как бред, не спорю. А теперь задумайтесь о температурном режиме работы вариатора.

    прогрев вариатора renault

    Первые партии X-Trail-ов "славились" что у них эти вариаторы умирали. После определенного кол-ва обращений и возвратов приехали с завода "из-за бугра" решать проблему и ужаснулись — механы у дилеров не знают что и как делать, народ вообще не понимает как ездить на машинах с такой КПП, низкое качество дорог и очень "умные" менеджеры по продажам. По поводу дилеров и водителей — все понятно. Про дороги — из-за стыков полотна возникают "прыжки" ремня, и в итоге проскальзывание.

    Что сделали — увеличили давление насоса, вроде даже решили эту проблему. А вот с "манагерами" сложнее — эти же продажники не понимают принципа работы механизма и условий для этой работы, им "впарить" клиенту допоборудование и заработать.

    Динамика вариатора



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲