Трамблер митсубиси либеро вывода




трамблер митсубиси либеро вывода

Содержание статьи:
  • Фото
  • Течь масла через трамблёр, замена сальника трамблера двиг 4G15 — бортжурнал Mitsubishi Libero полу дерево, грузовая года на DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Купить трамблер на Mitsubishi Libero (Митсубиси Либеро).  Гарантированный показ — обеспечивает вывод объявления компании на первой странице выдачи результатов поиска.

    Купить трамблер на Mitsubishi Libero (Митсубиси Либеро) в Красноярске.  Гарантированный показ — обеспечивает вывод объявления компании на первой странице выдачи результатов поиска.

    Mitsubishi Libero Полноприводный хозяй › Бортжурнал › Трамблёр.  Левая крышка митсубиси доработана. Ну хоть от митсубиси, а не как катушка — от Toyota.

    трамблер митсубиси либеро вывода

    трамблер митсубиси либеро вывода

    Поскольку катушка зажигания по своей сути — это повышающий трансформатор, уменьшение количества незамкнутых витков во вторичной обмотке приводит к падению выходного высокого напряжения. Сам процесс разборки трамблера простой в принципе. Поэтому было принято решение имплантировать на место родной найденную в результате сложнейшего двухдневного поиска по инету дубликатной катушки китайского производства, что и осуществлено.. Но механик предположил что это вкладыш шатунный на одном из цилиндров.

    трамблер митсубиси либеро вывода

    трамблер митсубиси либеро вывода

    трамблер митсубиси либеро вывода

    трамблер митсубиси либеро вывода

    трамблер митсубиси либеро вывода

    Трамблёр — бортжурнал Mitsubishi Libero Полноприводный хозяй года на DRIVE2

    Slavarius был 4 дня назад. Вот и пришел каюк моему трамблёру. Как всегда не вовремя. Появившееся троение я сперва списал на броники. В итоге пропала искра в первом и третьем цилиндре. Динамика исчезла совсем, а вот аппетит вырос до 40 литров на км. И машина поставлена была на прикол.. И только сейчас я удосужился повнимательней разглядеть такой узел как трамблёр. И был неприятно удивлен. В нем как следует покопались очумелые ручки.. Катушка вынесена наружу и прикручена к трамблёру сверху.


    Два проводка выходят из трамблера и прикручиваются к лапкам, а один силовой провод приходит от катушки на крышку трамблера..

    трамблер митсубиси либеро вывода

    Провод, проходивший от вынесенной катушки.. Только варварски прикручен изолентой. Со временем контакт ухудшился и появились сбои. Изолента подплавилась и пропадала искра уже на двух цилиндрах, а на остальных была ну оооочень слабая. А Крышка, кстати тоже ни разу не родная, а с какой то другой машины.. Левая крышка митсубиси доработана.

    Ну хоть от митсубиси, а не как катушка — от Toyota.. В итоге будем ставить либо новый трамблёр в сборе, либо катушку и крышку, а также прокладку между двигателем и трамблером, а то масло потихой гонит.. От контрактных запчастей отказался, так как это кот в мешке. Ну и попутно решил заменить высоковольтные провода, ибо им грустно и они древние как попа мамонта.. Сумму вложений не известна, но трамблеры тайваньские идут по цене от рублей..

    трамблер митсубиси либеро вывода

    О продвижении дел и о затратах буду выкладывать по мере поступления деталей.. При запуске с новым тайваньским трамблером отчетливо всё заработало, но на двигателе, на котором работают все цилиндре, отчетливо слышался посторонний звук, который я отнес раньше на неработающий цилиндр.

    Но механик предположил что это вкладыш шатунный на одном из цилиндров. Так оно и оказалось. Провернуло вкладыш на втором цилиндре. Цамочек вплющило в этот же вкладыш.

    Прошлый хозяин ставил какие то беспонтовейшие вкладыши. Так что обошлось всё малой кровью. И весь ремонт вместе с трамблером, герметиком, маслом, фильтром vik, и работой обошелся 12 тысяч.. В обед загнал машинку в сервис, поменял вкладыши на аналог от taiho. Вечером того же дня забрал мою прелесть в рабочем состоянии. За работу мастер взял Вд дороже чинить почти в два раза дороже чем передний привод, так как скидывается раздатка и кардан и глушак.. УОЗ настраивал вращая трамблёр на работающем двигателе.

    трамблер митсубиси либеро вывода

    Добившись наилучшего звучания, затянул один болт и проверил на трассе — туповат. Ослабил болт, еще повыставлял, затянул один болт, проехался — машина лупит не по детски. Никаких провалов и тупняка.

    Расход упал очень сильно. Так что проверяйте трамблёр.. Ну и опять же мало ли что случилось бы если бы трамблёр не крякнул и не пришлось бы звать двигателиста на подмогу..

    Замена иномарошного карбюратора на ВАЗовский (Mitsubishi Libero)



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲